Pesagem de caminhões em movimento ganha espaço nas rodovias do Paraná
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a concessionária EPR Paraná a desenvolver um projeto inovador de balanças inteligentes para as rodovias sob sua administração. A medida, oficializada pela Decisão SUROD nº 1.805 em 27 de outubro de 2026 e publicada no Diário Oficial da União em 3 de novembro, prevê a instalação de equipamentos capazes de verificar o peso dos caminhões enquanto eles estão em circulação, eliminando a necessidade de paradas nos postos tradicionais de fiscalização.
Funcionamento do sistema HS-WIM FULL e benefícios para o transporte
O sistema autorizado, conhecido como HS-WIM FULL (High Speed Weigh-in-Motion), utiliza sensores embutidos no pavimento para medir o peso total e a distribuição da carga sobre os eixos dos veículos em alta velocidade. Essa tecnologia aprimora a fiscalização ao identificar excessos de peso com maior precisão e sem interromper o fluxo do tráfego.
Para motoristas e transportadoras, a principal vantagem está na eliminação da parada para pesagem estática, o que reduz as interrupções operacionais e torna a fiscalização mais contínua e eficiente. Essa inovação pode impactar positivamente a logística nas rodovias paranaenses, tornando o transporte mais ágil e menos burocrático.
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Regras para apresentação do projeto e exigências técnicas
A decisão da ANTT estabelece um prazo de 180 dias para que a EPR Paraná apresente o projeto executivo de engenharia, acompanhado de orçamento certificado e inspecionado. Os equipamentos deverão obedecer à classe de precisão 1A, conforme a Portaria Inmetro nº 375/2013, garantindo confiabilidade nas medições mesmo em velocidades elevadas.
Vale destacar que a autorização refere-se apenas à elaboração do projeto, que passará por análise técnica da agência antes da implantação. Portanto, ainda não há previsão para o início do funcionamento das balanças inteligentes nas rodovias.
Impactos financeiros e revisão da tarifa de pedágio
Um aspecto importante da decisão envolve o financiamento da nova tecnologia. A ANTT prevê que os custos para instalação e operação das balanças possam ser incorporados ao equilíbrio econômico-financeiro do contrato de concessão da EPR Paraná. Isso significa que, após a aprovação do projeto, poderá haver uma revisão extraordinária na tarifa de pedágio para cobrir os investimentos realizados.
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Fonte: soudesaoluis.com.br
Porém, essa possibilidade não implica reajuste imediato ou definição do valor a ser repassado aos usuários. A agência reguladora ainda avaliará os detalhes financeiros antes de qualquer alteração tarifária.
Próximos passos para a modernização da fiscalização rodoviária
A fase seguinte será a entrega da documentação técnica pela EPR Paraná e sua análise pela ANTT. Somente após essa avaliação, o sistema poderá avançar para a etapa de implantação e operação. A expectativa é que a tecnologia transforme a fiscalização nas rodovias do Paraná, tornando-a mais eficiente e menos invasiva para os caminhoneiros e transportadoras.
Essa inovação representa um avanço na modernização da gestão das rodovias, conectando tecnologia, fiscalização e operação de forma integrada, com potencial para melhorar o fluxo de veículos e a segurança nas estradas.
