Variações nas Multas de Trânsito em Curitiba
A cidade de Curitiba tem apresentado alterações significativas no número de multas de trânsito entre os anos de 2017 e 2025. O cenário revela um crescimento constante até o ano de 2018, seguido por uma queda em 2019, uma forte redução em 2020 e uma recuperação nos anos subsequentes. Em 2017, Curitiba registrou 848.916 multas, e esse número subiu para 911.081 em 2018, representando um aumento de aproximadamente 7%. No entanto, em 2019, as autuações caíram para 761.098, uma diminuição de 16,5% em comparação ao ano anterior.
A redução de multas se intensificou em 2020, quando apenas 502.309 infrações foram registradas, o que equivale a uma queda de 34% em relação a 2019, refletindo as restrições de mobilidade impostas pela pandemia de COVID-19. No entanto, a partir de 2021, a tendência se inverteu. O ano de 2021 viu um aumento expressivo de multas, com 725.264 autuações (+44% em relação a 2020), seguidas de 900.183 em 2022, um acréscimo de 24% em relação ao ano anterior. O ponto culminante foi em 2023, com 1.270.705 multas, um crescimento de 41% em comparação a 2022, e uma leve alta em 2024, atingindo 1.342.507 autuações (+5,7%). Entretanto, em 2025, o número de multas recuou para 1.184.690, uma queda de 11,8% em relação a 2024. Essas oscilações estão intimamente ligadas às mudanças nas políticas de fiscalização e ao impacto direto da pandemia.
Evolução da Arrecadação de Multas
O valor arrecadado com as multas acompanha, de forma geral, as flutuações observadas no número de infrações, embora com variações percentuais que podem ser mais acentuadas. Em 2017, a cidade arrecadou R$ 104,88 milhões com multas. No ano seguinte, esse valor saltou para R$ 149,45 milhões, um aumento de 42,5%, possivelmente devido ao incremento do número de autuações e a multas médias mais altas, além de uma maior eficiência na cobrança. Em 2019, a arrecadação caiu para R$ 129,99 milhões, uma diminuição de 13% em relação ao ano anterior, acompanhando a redução das multas aplicadas naquele ano.
No ano de 2020, sob a influência das restrições da pandemia, a arrecadação despencou para R$ 86,79 milhões, marcando o nível mais baixo da série, uma queda de 33% em comparação a 2019. Contudo, a recuperação foi notável em 2021, quando foram arrecadados R$ 119,32 milhões, representando uma alta de 37% em relação a 2020. O ano de 2022 trouxe um crescimento ainda mais significativo, alcançando R$ 161,43 milhões, um aumento de 35% em relação ao ano anterior. Em 2023, a arrecadação atingiu um recorde de R$ 220,46 milhões (+36,6% em comparação a 2022), seguido por R$ 235,88 milhões em 2024 (+7% em relação a 2023). Em 2025, a arrecadação teve uma leve redução, totalizando R$ 212,18 milhões, uma diminuição de 10% se comparado a 2024. A análise revela um forte crescimento após 2020, estabelecendo máximas históricas em 2023 e 2024, após a significativa retração de 2020.
Investimentos Realizados com Recursos das Multas
Os recursos oriundos das multas de trânsito são aplicados em diversas frentes, conforme especificado no Código de Trânsito. Isso inclui melhorias em sinalização viária, engenharia de tráfego, policiamento e fiscalização do trânsito, além de ações de educação no trânsito. A análise dos investimentos anuais entre 2017 e 2025 mostra que a categoria de Policiamento e Fiscalização sempre absorveu a maior parte dos recursos, aumentando de R$ 37,91 milhões em 2017 para um pico de R$ 93,02 milhões em 2024. Um declínio foi observado em 2020, quando os gastos caíram para R$ 33,78 milhões devido à menor atividade de fiscalização durante a pandemia, mas a faixa voltou a crescer substancialmente a partir de 2022.
Os gastos com Sinalização também apresentaram um salto considerável em 2018 e especialmente entre 2020 e 2021, subindo de R$ 10,57 milhões em 2017 para R$ 38,94 milhões em 2020 e alcançando R$ 48,41 milhões em 2021. No entanto, após esse período, houve uma redução para R$ 29,24 milhões em 2024, sugerindo a possível conclusão de grandes projetos de sinalização. A categoria de Engenharia de Tráfego, por sua vez, viu um crescimento significativo a partir de 2020. O investimento nesta área aumentou de menos de R$ 1 milhão até 2019, para R$ 9,01 milhões em 2020 e cerca de R$ 18 milhões em 2022 e 2024. Essa tendência aponta para uma intensificação das obras de melhorias viárias após 2019.
Por outro lado, os gastos em Educação de Trânsito foram drasticamente reduzidos após 2017, caindo de R$ 5,59 milhões em 2017 para apenas alguns milhares de reais nos anos seguintes, com uma exceção em 2023, quando a despesa subiu para R$ 2,23 milhões. No entanto, em 2024 e 2025, voltou a patamares baixos, permanecendo em torno de R$ 0,5 milhão e R$ 1,67 milhão, respectivamente. Em resumo, a maior parte dos recursos continua sendo alocada para Policiamento e Fiscalização, seguido por Sinalização e, mais recentemente, Engenharia de Tráfego, enquanto a Educação no Trânsito permanece com investimentos limitados.
